Recentemente, um grande grupo de infraestrutura no Quênia expressou sua intenção de comprar equipamentos de transporte de despejo pesados para nossa empresa por meio de negociações comerciais on-line e planejava usá-lo para o transporte de materiais de construção para projetos principais de rodovias e portos do país. Após várias rodadas de acoplamento técnico, nossa empresa adaptou um semi-reboque de três eixos, o que rapidamente ganhou o favor dos clientes com sua capacidade de superestração e adaptabilidade. Necessidades com precisão, as soluções profissionais ganham confiança. Os clientes consultaram em detalhes sobre o desempenho do veículo, a adaptabilidade da condição de trabalho e as políticas de serviço pós-venda na videoconferência.
Nossa equipe técnica demonstrou as seguintes vantagens por meio de demonstrações de modelo 3D e vídeos de operação de veículos reais: carga super grande de 50 toneladas: a estrutura soldada de aço manganês e o design da placa inferior reforçada podem transportar com eficiência materiais pesados, como areia, asfalto e componentes de aço; Adaptabilidade todo o terreno: otimize o sistema de liberação e suspensão do chassi para as complexas condições da estrada do Quênia (colinas, estradas lamacentas); Rede de Serviços Localizada: Nossa empresa possui um armazém de peças de reposição em Nairobi, fornecendo resposta técnica de 24 horas. O cliente reconheceu o profissionalismo da solução e imediatamente enviou o diretor técnico à nossa base de produção de Shandong para uma inspeção no local. Depois de aceitar o veículo da amostra e observar a linha de produção automatizada, as duas partes assinaram formalmente um contrato de compra. Os principais destaques da tecnologia: feitos sob medida para as condições de trabalho africanas. O semi-reboque do depósito de três eixos exportado desta vez integra vários designs inovadores: fortalecendo a carga de carga e a estabilidade.
Eixo triplo anti-torção: Tecnologia alemã Eixo pesado com mola de folha de amortecimento bidirecional para reduzir a perda irregular em estradas acidentadas; Configuração de pneu dual de corpo largo: 12 pneus de engenharia à prova de explosão (nível 18PR) com sistema de pressão de pneus auto-ajustado para melhorar a passabilidade das condições complexas da estrada.
Sistema de levantamento hidráulico controlado eletronicamente: operação de um botão para obter uma rolagem de 70 ° de descarregamento, todo o processo leva apenas 25 segundos e está equipado com um dispositivo de travamento hidráulico duplo;
Módulo de Aviso Anti-Roll: Monitoramento em tempo real do centro de desvio da gravidade do corpo do carro e o alarme de som e luz na cabine para evitar riscos operacionais. Anti-corrosão a longo prazo e baixa manutenção
Processo de revestimento de nível nano: o interior do corpo do carro é pulverizado com revestimento de cerâmica resistente ao desgaste e o exterior é revestido com eletroforese + tinta de fluorocarboneto para resistir ao ambiente de alta salinidade da área costeira;
Projeto estrutural modular: dobradiças de liberação rápida e componentes padronizados para reduzir a dificuldade de manutenção no exterior.
Aprofundar o layout do mercado africano e ajudar a atualizar a infraestrutura. Esse lote de equipamentos participará do projeto de extensão ferroviária de Mombasa-Nairobi no Quênia e deve aumentar a eficiência do transporte da frota do cliente em mais de 40%. Nossa empresa também fornecerá treinamento de operação de motorista e sistema de diagnóstico remoto para garantir uma operação eficiente do equipamento durante todo o seu ciclo de vida. "Made in China" está conquistando continuamente o reconhecimento de parceiros africanos com sua excelente qualidade e serviços personalizados!
