Semirreboque rebaixado extensível de 10 eixos e 100 toneladas para transporte de máquinas de grandes dimensões

Principais aplicações

O LUYI LY9400GFL destina-se a tarefas de transporte onde um reboque rebaixado comum de três ou quatro eixos não fornece comprimento de convés, distribuição de carga ou reserva estrutural suficientes. O layout de 10 eixos é particularmente relevante quando a carga tem um peso bruto elevado, um centro de gravidade concentrado ou uma superfície irregular que deve ser suportada através de uma área de carga mais longa.

A carga típica inclui grandes escavadeiras, tratores, máquinas sobre esteiras, britadores de mineração, equipamentos de perfuração, colheitadeiras, caldeiras industriais, grupos geradores, transformadores, estruturas de aço, componentes de pontes e equipamentos para construção de túneis. A estrutura extensível de 3 metros é útil para máquinas longas e cargas de projeto, enquanto o alargamento extensível de 250 mm em cada lado fornece suporte adicional para equipamentos com esteiras largas ou espaçamento entre rodas.

Em operações reais de transporte pesado, a seleção do reboque não deve ser baseada apenas na carga útil. Os compradores também precisam considerar o comprimento da carga, a concentração de peso, a direção do carregamento, a capacidade do trator, o raio de viragem, as condições de inclinação, a superfície da estrada e os limites legais dos eixos. Luyi Auto’sorientação para aplicação de transporteeestudos de caso de construção e infraestruturafornecer referência adicional para máquinas e transporte de carga de projeto.

Especificações Técnicas

Para compradores que comparam diferentes disposições de carga útil e eixo, oguia de seleção de capacidade de carga de reboque rebaixadoexplica como o peso da carga, os limites da rota, a capacidade do trator e o custo operacional devem ser avaliados em conjunto.

Pontos fortes e características

• Extensão longitudinal de três metros:A estrutura extensível dá ao reboque comprimento adicional de plataforma para escavadeiras longas, componentes de pontes, montagens industriais e outras cargas de projeto. A extensão deve ser totalmente travada através dos dispositivos de travamento especificados antes do transporte.
• Distribuição de carga em dez eixos:A divisão da carga em dez eixos pode reduzir a pressão concentrada em grupos de eixos individuais. A carga útil legal real ainda depende do peso morto do reboque, da carga do pino mestre, do espaçamento entre eixos, dos limites locais e das condições de licença.
• Arranjo de suspensão mista:Seis eixos com suspensão pneumática suportam a função de elevação do eixo e um gerenciamento mais controlado do eixo, enquanto quatro eixos suspensos mecanicamente fornecem uma estrutura robusta para condições operacionais pesadas.
• Seis eixos eleváveis:Os eixos eleváveis ​​podem ajudar a reduzir a fricção desnecessária dos pneus e a resistência ao rolamento durante movimentos adequados sem carga ou com carga parcial. Eles não devem ser usados ​​para contornar os requisitos legais de carga por eixo.
• Equipamento de corrida de baixo perfil:A configuração do pneu 245/70R17,5 ajuda a controlar a altura da plataforma, o que é importante ao mover equipamentos altos sob pontes, linhas de serviços públicos ou restrições de altura de rota.
• Estrutura reforçada da viga principal:O flange superior de 18 mm, o flange inferior de 20 mm e a alma de 12 mm são selecionados para resistir à flexão e à tensão de torção de cargas pesadas e distribuídas de forma desigual.
• Área de carregamento ampliável:Os tubos quadrados extraíveis acrescentam 250 mm em cada lado, ajudando a suportar esteiras largas e máquinas que excedem a largura padrão do convés.
• Deck padronizado de quatro milímetros:A superfície de aço padronizada melhora o contato e a tração durante o carregamento, embora ainda sejam necessários correntes, blocos, pontos de amarração e procedimentos de fixação de carga apropriados.

Os compradores que transportam equipamentos com dimensões incomuns ou peso concentrado devem solicitar uma revisão estrutural específica da carga, em vez de confiar apenas na classificação nominal de 100 toneladas. Luyi Auto’sserviço personalizado de engenharia de reboques rebaixadospode avaliar as dimensões do convés, o comprimento da extensão, a disposição dos eixos e o método de carregamento antes da produção.

Sistemas avançados de segurança e conformidade

A segurança em transportes pesados ​​depende da combinação completa do veículo e não apenas da estrutura do reboque. Antes da produção, as especificações do reboque devem ser revisadas juntamente com o modelo do trator, altura da quinta roda, conexões pneumáticas, tomada elétrica, carga pretendida, velocidade de operação, inclinação da rota e regulamentos do país de destino.

• Sistema de freio:A configuração fornecida utiliza equipamento de frenagem pneumática e câmaras de freio FUWA. O volume final do reservatório, o layout das válvulas, a função de frenagem de emergência e a compatibilidade do trator devem ser mostrados no diagrama pneumático aprovado.
• Estado do ABS:O ABS não está incluído na especificação básica fornecida. Quando ABS, EBS ou componentes de freio de marca específica forem legalmente exigidos, eles deverão ser confirmados, precificados e inscritos no contrato de compra antes da produção.
• Iluminação e marcações reflexivas:Lâmpadas, fiação e adesivos refletivos instalados de fábrica auxiliam na visibilidade do veículo. A posição da lâmpada, o tipo de tomada, a tensão e os requisitos do marcador lateral devem ser adaptados ao mercado de destino.
• Bloqueio de extensão:Todos os pontos de travamento da extensão devem ser engatados e verificados visualmente antes do trailer entrar em vias públicas.
• Controle de elevação do eixo:As funções de elevação só devem ser utilizadas dentro da faixa de carga projetada e dos regulamentos locais. Os eixos devem ser abaixados antes de cargas pesadas e sempre que necessário para distribuição legal de carga.
• Revisão de transporte de grandes dimensões:Uma largura de base de 3.000 mm, alargamento lateral adicional e convés estendido podem exigir pesquisas de rota, escoltas, sinais de alerta ou licenças de tamanho excessivo em muitos mercados.
• Restrição de carga:Correntes, fixadores, blocos de rodas, madeira de suporte e arranjos de amarração devem ser selecionados de acordo com o peso, formato e centro de gravidade da carga.

Este produto não deve ser descrito como automaticamente compatível com todos os mercados. A legalidade rodoviária final depende dos limites locais de peso bruto, regras de carga por eixo, regulamentos de freio, padrões de iluminação, requisitos de registro e licenças de transporte de grandes dimensões. Os compradores devem fornecer o país de destino e a rota operacional pretendida antes de confirmar o pedido.

Nosso artesanato e controle de qualidade

Para um reboque extensível de plataforma baixa de 100 toneladas, as verificações de fabricação mais importantes concentram-se na viga principal, viga extraível, pontos de travamento, alinhamento do eixo, instalação da suspensão e área de acoplamento. Essas seções sofrem repetidas cargas de flexão, torção e impacto durante o transporte de equipamentos pesados.

Durante a produção e inspeção pré-entrega, a Luyi Auto verifica:

• Dimensões da placa da viga principal, retilinidade da viga e alinhamento estrutural
• Continuidade da solda e qualidade visível da solda em seções de suporte de carga
• Ajuste e movimentação da estrutura extraível de três metros
• Engate e posicionamento de todos os 12 conjuntos de dispositivos de travamento
• Instalação do eixo, alinhamento das rodas e montagem da suspensão
• Operação de elevação do eixo e roteamento da linha aérea no grupo de suspensão pneumática
• Operação de frenagem pneumática e instalação da câmara de freio
• Dimensões do trem de pouso, pino mestre e acoplamento do trator
• Movimento da rampa de carga e assistência de mola
• Fiação elétrica, lâmpadas e marcações refletivas
• Cobertura de pintura, tratamento antiferrugem e acabamento de acessórios

Os registros de inspeção devem ser retidos com os documentos do pedido para que o comprador possa rastrear a configuração final e as verificações pré-embarque. Quando um cliente requer inspeção de terceiros, verificação de carga ou um procedimento de aceitação específico, o método de inspeção e os critérios de aceitação devem ser acordados antes do início da produção.

Mais informações sobre o ambiente de produção e histórico de fabricação estão disponíveis no sitePágina da fábrica da Luyi Auto.

Configurações opcionais e personalização

Este trailer deverá ser finalizado através de desenho técnico aprovado. As decisões de configuração devem basear-se na carga e na rota reais, em vez de selecionar opções apenas pelo preço.

• Dimensões gerais:O comprimento do convés, largura da base, alargamento lateral e comprimento da extensão podem ser revisados ​​de acordo com o equipamento transportado.
• Estrutura da viga principal:A altura da viga, as dimensões da viga de extensão e o layout do reforço são finalizados após a revisão da carga útil e da tensão.
• Arranjo do eixo:O espaçamento entre eixos, a sequência de elevação e o layout dos grupos de eixos devem corresponder aos requisitos de giro e aos regulamentos locais de carga por eixo.
• Suspensão:O design fornecido combina seis eixos com suspensão pneumática com quatro eixos com suspensão mecânica. Qualquer layout alternativo requer uma nova revisão de engenharia.
• Pino mestre e acoplamento:O pino mestre 50# ou 90# e a altura de acoplamento de aproximadamente 1.300 mm devem ser compatíveis com o trator do comprador.
• Pacote de frenagem:ABS, EBS, válvulas de freio, tipo de soquete e componentes pneumáticos específicos do mercado devem ser confirmados quando necessário.
• Sistema de carregamento:Rampas de mola mecânicas estão incluídas na configuração fornecida. O comprimento, a largura e a estrutura de suporte da rampa podem ser revisados ​​para máquinas específicas.
• Pneus e jantes:Marcas alternativas de pneus ou especificações disponíveis localmente podem ser discutidas antes da aprovação.
• Revestimento de superfície:Tinta spray de poliuretano ou revestimento em pó podem ser selecionados, com cor RAL especificada pelo cliente, quando for prático.
• Acessórios:Caixa de ferramentas, estepe, extintor de incêndio, rede de proteção, equipamentos de alerta e acessórios para fixação de carga podem ser confirmados no orçamento final.

Para uma recomendação precisa, os compradores devem fornecer desenhos ou fotos da carga, peso operacional, dimensões gerais, centro de gravidade, largura da via, direção de carregamento, modelo do trator, altura da quinta roda, país de destino, rotas pretendidas e quantidade necessária.

Embalagem e Transporte

Devido ao seu comprimento total, largura e estrutura resistente, este reboque é normalmente enviado por navio RO-RO, flat rack ou graneleiro. O método mais econômico depende das dimensões do transporte fechado, do porto de destino, da disponibilidade do navio, das instalações de descarga e das condições locais de entrega terrestre.

Antes do envio, as superfícies metálicas expostas são tratadas com cera antiferrugem e tinta protetora de grau marítimo. Acessórios removíveis e pequenos componentes são embalados em caixas de papelão ou madeira, identificados na lista de embalagem e fixados com segurança ao trailer. Rampas de carregamento, componentes de alargamento, caixas de ferramentas e acessórios soltos são verificados antes da entrega no porto.

Uma inspeção final pré-embarque abrange dimensões, operação de extensão, dispositivos de travamento, eixos, suspensão, freios, luzes, estado da pintura e quantidade de acessórios. A Luyi Auto pode fornecer faturas comerciais, listas de embalagem, certificados fornecidos com o pedido e outros documentos de exportação exigidos nos termos comerciais acordados.

A produção normalmente requer de 15 a 30 dias úteis após o depósito e a aprovação do desenho final. O tempo de envio é separado e depende da programação e destino do navio. Para pedidos de projeto, o método de envio deve ser revisado antes da produção porque as dimensões do convés e as estruturas removíveis podem afetar materialmente o custo do frete.

Por que escolher a Luyi Auto

Um reboque rebaixado extensível de 100 toneladas é um recurso de transporte específico do projeto. O fornecedor deve entender mais do que espessura do aço e quantidade de eixos; deve também considerar a concentração de peso, a resistência da extensão, a correspondência do trator, as cargas legais por eixo, o método de carregamento, as dimensões de transporte e a manutenção a longo prazo.

• Engenharia baseada em configuração:A Luyi Auto analisa o peso da carga, dimensões, condições da rota e dados do trator antes de confirmar o desenho técnico.
• Controle de especificação transparente:As dimensões e os itens marcados como “sujeitos a projeto” são finalizados no desenho aprovado, em vez de serem apresentados como dados fixos sem verificação.
• Foco da inspeção de transporte pesado:Vigas principais, estruturas de extensão, dispositivos de travamento, suspensão, alinhamento de eixos, pontos de frenagem e acoplamento são tratados como áreas prioritárias de inspeção.
• Suporte para remessa de exportação:As opções RO-RO, flat-rack e graneleiro podem ser comparadas de acordo com as dimensões do reboque e as condições do porto de destino.
• Personalização em torno das condições operacionais:Eixos, suspensão, rampas, revestimento, equipamentos elétricos e componentes de conformidade são selecionados de acordo com o mercado e caso de uso do comprador.
• Comunicação pós-venda:Orientação técnica, informações de manutenção e coordenação de peças de reposição podem ser fornecidas após a entrega de acordo com o contrato de venda.

Detalhes de personalização, coordenação de entrega e suporte pós-venda podem ser revisados ​​no sitePágina de serviço Luyi Auto.

Perguntas frequentes

Este trailer rebaixado de 10 eixos pode ser personalizado de acordo com as regulamentações rodoviárias locais?

Sim, mas o país de destino deve ser confirmado antes da produção. A largura do reboque, o espaçamento entre eixos, a iluminação, o equipamento de travagem, as marcações reflectoras, os detalhes do acoplamento e os requisitos de transporte de grandes dimensões podem diferir consoante o mercado. Os itens finais de conformidade devem ser escritos no acordo técnico e na cotação.

A especificação básica inclui ABS?

Não. A configuração básica fornecida indica que o ABS não está equipado. Os compradores devem confirmar se ABS, EBS ou um sistema de controle de freio específico é necessário para registro ou uso rodoviário no mercado de destino antes de fazer o pedido.

A classificação de 100 toneladas significa que posso transportar legalmente 100 toneladas em vias públicas?

Não automaticamente. A carga útil nominal descreve a meta do projeto, mas a carga útil legal depende do peso próprio do reboque, peso do trator, carga do pino mestre, espaçamento entre eixos, classificação da estrada, condições de licença e limites locais de peso bruto. É necessária uma revisão da rota e do regulamento.

Quando devem ser usados ​​os seis eixos eleváveis?

A função de elevação destina-se principalmente a movimentos adequados sem carga ou com carga parcial, onde os restantes eixos permanecem dentro das cargas permitidas. Todos os eixos necessários devem ser abaixados antes de cargas pesadas e sempre que exigido pelas regulamentações locais ou pelo procedimento operacional aprovado.

Que informações são necessárias para uma cotação precisa?

Forneça o nome da carga, peso operacional, dimensões gerais, fotos ou desenhos, largura da via, centro de gravidade, se disponível, direção de carregamento, modelo do trator, altura da quinta roda, país de destino, condições da rota, quantidade necessária e prazo de envio preferencial.

Qual é o cronograma esperado de produção e envio?

A produção típica é de 15 a 30 dias úteis após o depósito e a aprovação do desenho final. Engenharia personalizada, alterações de conformidade, grandes quantidades ou inspeção de terceiros podem estender o cronograma. O tempo de trânsito marítimo depende do porto selecionado, tipo de navio e destino.