Reboque basculante traseiro tipo U de 3 eixos para mineração, construção e transporte de carga a granel

Principais aplicações

O reboque basculante traseiro tipo U de 3 eixos Luyi Auto foi projetado para operações de transporte onde materiais a granel soltos precisam ser carregados rapidamente, movidos com segurança e descarregados com menos resíduos. Sua carroceria em formato de U é especialmente adequada para materiais que possam permanecer nos cantos da carroceria quadrada, como areia úmida, cascalho, carvão, minério, solo, escória e resíduos de construção.

Este modelo é amplamente utilizado em minas, construção de estradas, projetos de pontes, construção ferroviária, projetos de conservação de água, pátios logísticos portuários e transporte de materiais agrícolas a granel. Para empreiteiros e operadores de frota que comparam diferentes estruturas de descarga, a Luyi Auto'ssemirreboque basculante traseiroA categoria oferece mais opções para descarga traseira hidráulica, transporte de carga a granel e transporte no local de trabalho.

Em condições reais de trabalho, os compradores geralmente escolhem um caminhão basculante traseiro tipo U quando precisam de descarga mais rápida, menor resíduo de material, limpeza mais fácil e melhor resistência da carroceria para transporte de alto ciclo. Em comparação com caçambas basculantes comuns, a estrutura curva em forma de U ajuda areia, carvão, minério e materiais de construção mistos a deslizarem mais naturalmente durante o tombamento.

Este trailer é uma escolha prática para clientes envolvidos emconstrução e infraestrutura de transporte, assim comoprojetos de mineração e transporte pesadoonde as condições da estrada, a estabilidade da carga útil e a eficiência de descarga afetam diretamente os custos operacionais diários.

Especificações Técnicas

Se o seu projeto exigir uma carga útil maior ou um tamanho de corpo diferente, você também poderá comparar este modelo com oReboque de descarga de 4 eixos 60T Upara aplicações de carga a granel mais pesada.

Pontos fortes e características

A principal vantagem deste reboque basculante traseiro tipo U de 3 eixos é o seu equilíbrio entre eficiência de descarga, adaptabilidade à estrada e economia operacional. Para frotas de granéis, um reboque não deve ser avaliado apenas pela capacidade de carga. Os compradores também precisam considerar a rapidez com que o trailer descarrega, quanto material permanece dentro da carroceria, quão estável é o trailer durante o tombamento e quão fácil é limpar a carroceria após repetidas operações.

• Corpo em forma de U para descarga mais limpa:O corpo curvo reduz cantos mortos e ajuda areia, cascalho, minério, carvão e materiais úmidos a deslizarem mais suavemente durante o basculamento traseiro.
• Suspensão pneumática com levantamento do primeiro eixo:O primeiro eixo elevável ajuda a reduzir o contacto desnecessário com os pneus quando o reboque funciona vazio ou em condições de carga mais leve, proporcionando uma melhor economia dos pneus.
• Sistema de freio a disco:Os freios a disco proporcionam desempenho de frenagem responsivo, o que é valioso para ciclos de transporte de alta frequência, pátios portuários, estradas em construção e rotas regionais de transporte de granéis.
• Válvula de freio WABCO:A configuração de frenagem permite uma operação com carga mais segura e confiável, especialmente onde as condições da estrada são mistas ou os ciclos de descarga são frequentes.
• Jantes em liga de alumínio:A seleção de aros mais leves pode ajudar a reduzir o peso não suspenso e melhorar a eficiência operacional prática da frota.
• Tamanho de trabalho compacto:O comprimento da carroceria de 8.200 mm é adequado para canteiros de obras, estradas de acesso a minas e rotas de transporte regional onde a manobrabilidade é importante.

Para compradores em projetos de mineração, construção e infraestrutura, a lógica de seleção mais importante é combinar a densidade da carga, as condições da estrada, a frequência de descarregamento, o espaço do local de descarga e as regras locais de carga por eixo. Um reboque que transporta minério úmido, por exemplo, pode exigir diferentes espessuras de carroceria e combinação hidráulica de um reboque usado principalmente para areia seca, cascalho ou materiais agrícolas a granel.

Sistemas avançados de segurança e conformidade

A operação de basculamento traseiro cria requisitos de segurança diferentes do transporte de carga normal. Durante a descarga, o reboque deve manter um suporte estável, uma distribuição de peso adequada e uma travagem fiável, especialmente em locais de construção irregulares, estradas de minas ou terrenos macios. Este modelo utiliza um sistema de freio a disco, válvula de freio WABCO, câmara de freio dupla e configuração ABS para oferecer suporte a uma frenagem mais segura em condições de carga a granel carregada.

O sistema de suspensão pneumática com levantamento do primeiro eixo também apoia a operação prática da frota. Quando o reboque está vazio, o eixo de elevação pode ajudar a reduzir o desgaste dos pneus. Quando o reboque está carregado, o sistema de eixos ajuda a distribuir o peso de forma mais eficaz, melhorando a estabilidade e a adaptabilidade à estrada.

O sistema elétrico de 24 V pronto para exportação, receptáculo de 7 vias, lanternas traseiras, piscas, luzes de freio, refletores e lâmpadas laterais melhoram a visibilidade durante a operação no local de trabalho, transporte noturno e logística portuária. Dependendo do país de destino, a Luyi Auto pode discutir o layout da iluminação, marcações refletivas, configuração dos freios, correspondência de carga por eixo e dimensões da carroceria para ajudar o trailer a atender melhor aos requisitos locais de uso da estrada.

Para clientes que analisam exemplos reais de projetos, oEstudo de caso de semirreboque basculante traseiro na Arábia Sauditamostra como um reboque basculante traseiro de 3 eixos pode ser usado para transporte de materiais a granel de construção em condições operacionais exigentes.

Nosso artesanato e controle de qualidade

A Luyi Auto concentra o controle de produção nas áreas que afetam diretamente o desempenho do reboque basculante traseiro: estrutura da carroceria de carga, soldagem da estrutura, estabilidade de elevação hidráulica, instalação do eixo, montagem da suspensão, sistema de freio, função elétrica e tratamento antiferrugem. A estrutura do reboque foi projetada para uso pesado e as principais seções estruturais são soldadas por processos automáticos de arco submerso para melhorar a consistência da soldagem.

Antes da entrega, todo semirreboque passa por inspeção que abrange qualidade de soldagem, dimensões da viga principal, resistência estrutural, função de eixo e suspensão, sistema de freios, sistema de iluminação, acabamento superficial, tratamento antiferrugem e integridade dos acessórios. Somente os reboques que passam nessas verificações são aprovados para embarque, e os registros de inspeção são mantidos para fins de rastreabilidade.

Para um reboque basculante traseiro, a confiabilidade hidráulica e a estrutura da carroceria são especialmente importantes. A Luyi Auto verifica o mecanismo de basculamento, a disposição do tanque de combustível hidráulico, o sistema de freios e a função elétrica antes do envio, pois qualquer falha nessas áreas pode afetar diretamente a segurança da descarga e a produtividade no local de trabalho.

Os compradores que desejam entender o histórico de produção da Luyi Auto podem visitar oFábrica de automóveis Luyipágina. Para comunicação pós-venda, suporte técnico e informações sobre o processo de serviço, visite oServiço Luyi Autopágina.

Configurações opcionais e personalização

Um reboque basculante traseiro deve ser configurado de acordo com o tipo de material, frequência de descarga, ambiente operacional da estrada, correspondência do trator, regulamentos locais e orçamento do comprador. A Luyi Auto pode personalizar as principais especificações para ajudar o trailer a se adequar melhor às condições reais de trabalho e aos hábitos de manutenção da frota.

• Estrutura corporal:Design de carroceria em forma de U para descarga mais limpa, com dimensões da carroceria ajustáveis ​​de acordo com o volume da carga e a densidade do material.
• Espessura do painel:A espessura do painel lateral, da placa de base e do painel frontal pode ser discutida de acordo com as aplicações de areia, cascalho, carvão, minério, escória ou resíduos de construção.
• Configuração do eixo:Layout padrão de 3 eixos com eixos LUYI de 13 toneladas; soluções alternativas de eixo podem ser discutidas para diferentes regulamentações rodoviárias.
• Suspensão:Suspensão pneumática com elevação do primeiro eixo para este modelo; outras opções de suspensão podem ser discutidas de acordo com as exigências do mercado de destino.
• Sistema de freio:Sistema de freio a disco com válvula de freio WABCO; outros requisitos relacionados ao freio podem ser revisados ​​antes da produção.
• Pneu e aro:Pneus Triangle 385/65 R22.5 com jantes em liga de alumínio; a marca e as especificações do pneu podem ser ajustadas com base na disponibilidade e no mercado de destino.
• Sistema hidráulico:O tanque hidráulico e o sistema de basculamento traseiro podem ser adaptados à velocidade de descarga, tamanho da carroceria e frequência de operação.
• Pintura:A cor final da pintura pode ser selecionada de acordo com a identidade da frota do cliente ou requisitos do projeto.
• Preparação para exportação:Tratamento antiferrugem, acessórios removíveis e métodos de embalagem podem ser organizados de acordo com o método de envio.

Para uma recomendação de configuração mais precisa, os compradores devem enviar o tipo de carga, densidade do material, peso de carga, condições da estrada operacional, ambiente do local de descarga, modelo do trator, país de destino e quantidade necessária através doPágina de consulta da Luyi Auto.

Embalagem e Transporte

Antes do embarque para exportação, o trailer é tratado com cera antiferrugem e proteção contra pintura marítima para reduzir o risco de corrosão durante o transporte marítimo. As peças pequenas são embaladas em caixas de papelão ou de madeira e fixadas com segurança para reduzir perdas ou danos durante o carregamento, transporte e descarregamento.

O reboque pode ser enviado por navio RO-RO, flat rack ou graneleiro dos principais portos chineses. Para uma carreta basculante traseira de 3 eixos, o método de envio final deve ser selecionado de acordo com as condições do porto de destino, custo do frete, cronograma de entrega e conveniência de descarga.

A Luyi Auto realiza uma inspeção completa antes do envio e fornece os documentos de envio completos. Para pedidos em grandes quantidades, aquisição de revendedores ou entrega baseada em projetos, nossa equipe de exportação pode ajudar a comparar planos de remessa e coordenar detalhes de entrega para melhorar a eficiência do arranjo de embarcações.

Os compradores que necessitam de folhetos de produtos, catálogos ou documentos de referência técnica também podem visitar oBaixar Luyi Autopágina.

Por que escolher a Luyi Auto

Para compradores estrangeiros, escolher um fornecedor de reboque basculante traseiro não se trata apenas de preço. A questão mais importante é se o fornecedor entende a densidade da carga a granel, a segurança de tombamento hidráulico, a correspondência entre carga por eixo, as condições das estradas no local de trabalho, o transporte de exportação e a manutenção pós-venda de longo prazo. A Luyi Auto oferece suporte aos clientes desde a seleção de produtos e discussão de especificações até a inspeção de produção e entrega de exportação.

• Experiência em transporte de materiais a granel:As recomendações de reboques são baseadas em tipos reais de carga, como areia, cascalho, carvão, minério, escória, solo e resíduos de construção.
• Lógica de configuração prática:O formato da carroceria, o layout dos eixos, o tipo de suspensão, o sistema de freio e o sistema hidráulico correspondem às condições reais de operação.
• Inspeção de fábrica antes do envio:Soldagem, estrutura, eixo, suspensão, freios, iluminação, acabamento superficial e acessórios são verificados antes da entrega.
• Suporte de personalização:O tamanho da carroceria, a espessura do painel, a cor da pintura, as especificações dos pneus, a suspensão e a preparação para exportação podem ser ajustados para diferentes mercados.
• Coordenação de entrega de exportação:O envio RO-RO, flat rack e graneleiro pode ser organizado de acordo com o tamanho do pedido e o porto de destino.
• Comunicação pós-venda:A Luyi Auto fornece suporte técnico e comunicação de peças de reposição para ajudar os clientes a manter a operação a longo prazo.

Para compradores que desejam comparar opções de equipamentos mais amplas, Luyi Auto'ssemirreboques e caminhões pesadospágina fornece acesso a várias categorias de trailers. Se você estiver pronto para discutir um projeto, entre em contato com a Luyi Auto através doContato Luyi Autopágina ou envie seus requisitos de transporte através doEnviar consultaforma.

Perguntas frequentes

Porquê escolher uma carroçaria basculante traseira em forma de U?

Um corpo em forma de U tem menos cantos mortos do que um corpo quadrado, ajudando a reduzir resíduos de material e tornando a descarga mais limpa. É especialmente útil para areia, carvão, minério, cascalho e materiais úmidos a granel que podem ficar presos dentro da carroceria de carga.

Que materiais este reboque basculante traseiro de 3 eixos pode transportar?

É adequado para areia, cascalho, carvão, minério, solo, escória, resíduos de construção, materiais agrícolas a granel e cargas soltas semelhantes. A espessura final da carroceria e a configuração hidráulica deverão ser confirmadas de acordo com a densidade da carga e frequência de carregamento.

O primeiro eixo pode ser levantado?

Sim. Este modelo utiliza suspensão pneumática com elevação do primeiro eixo. Quando o reboque funciona vazio ou em condições de carga mais leve, o eixo de elevação pode ajudar a reduzir o desgaste dos pneus e melhorar a economia operacional.

Qual sistema de freio esse trailer usa?

Este modelo utiliza sistema de freio a disco com válvula de freio WABCO, câmara de freio dupla e configuração ABS. A configuração suporta desempenho de frenagem confiável para transporte de carga a granel carregada.

Este trailer pode ser personalizado de acordo com os regulamentos rodoviários locais?

Sim. A Luyi Auto pode discutir configuração de eixos, iluminação, marcações refletivas, sistema de freios, dimensões da carroceria, especificações de pneus e outros detalhes de acordo com as estradas e requisitos de registro do país de destino.

Que informações devo enviar antes de solicitar um orçamento?

Por favor, envie seu tipo de carga, densidade do material, carga útil necessária, condições da estrada, condição do local de descarga, país de destino, modelo de trator, suspensão preferencial ou exigência de eixo e quantidade do pedido. Isso ajuda a Luyi Auto a recomendar uma configuração prática em vez de fornecer apenas um preço geral.